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READY4PNEUS
VOS SPECIALISTES PNEUS NEUFS ET OCCASION
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LES PNEUS D'OCCASIONS QU'EST-CE QUE C'EST ?
(Même si cela parait évident, une explication s’impose…)
Chez Ready 4 Pneus©
Nous rachetons les pneus aux centres de pneumatiques Européens, encore largement utilisable selon les normes en vigueur en France et dans l’Union européenne.
Nous ne travaillons qu’avec les grandes marques et leurs filiales, avec un état supérieur à 40%, et pouvant aller jusqu’à 100% !
Nous sommes intransigeant sur la sécurité des utilisateurs. Ce qui nous pousse à sélectionner vigoureusement nos pneus.
L’ADHÉRENCE SUR SOL MOUILLÉ
L’adhérence sur sol mouillé est la performance de freinage du pneu sur sol mouillé. C’est le critère sécurité de l’étiquetage, il indique la capacité du pneumatique à s’arrêter sur un sol mouillé. Les performances du pneu sont testées sur une surface mouillée et un véhicule roulant à 80km/h. L’écart des performances de freinage entre un pneu noté A et un pneu noté F est de 30% ! Soit environ 16 mètres d’écart entre les deux. La notation de l’adhérence sur sol mouillé est évaluée grâce à l’indice « G » (« Grip » en anglais, « accroche » en français). Depuis le 1er novembre 2014, le seuil minimum d’adhérence sur sol mouillé est de 1,1, soit la catégorie E.
LE NIVEAU SONORE
Le niveau sonore est le bruit de roulement extérieur produit par le pneu. En fonction du dessin de la bande de roulement et de la qualité de la gomme, le pneumatique est source de plus ou moins de bruit donc de nuisance sonore pour l’environnement.
Le critère du bruit de roulement d’un pneu est mesuré en décibels (dB), des valeurs limites sont réparties en fonction de la largeur des pneus (en mm).
L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
L’efficacité énergétique est la résistance au roulement du pneu, autrement dit la performance de sa consommation de carburant. La résistance au roulement liée au pneu est responsable de 20 à 30% de l’énergie nécessaire au déplacement du véhicule, 1 plein de carburant sur 5 est donc entièrement dédié aux pneus. À noter, la différence de consommation de carburant entre un pneu de catégorie A et un pneu de catégorie F peut aller jusqu’à 7,5% ! Au 1er novembre 2018, le seuil maximal de résistance au roulement sera de 10,5 kg/t, soit la catégorie E.
"Des prix fermes, on a déjà négocié pour vous."
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