top of page
DSC_0002.JPG
LOGO (White).png

READY4PNEUS

VOS SPECIALISTES PNEUS NEUFS ET OCCASION 

Toute l'actualité Ready4Pneus sur nos réseaux sociaux, suivez-nous !

  • Ready4Pneus
  • Instagram
  • Snapchat Ready4Pneus
  • Tiktok Ready4Pneus

AVEC READY4PNEUS

VOTRE MAISON POUR CHANGER VOS PNEUS

PLUS BESOIN D'HYPOTHÉQUER

Et en plus, le café est offert *.. ( si c'est pas beau ! )

OFFRE NON SOUMISE A CONDITIONS*

LES PNEUS D'OCCASIONS QU'EST-CE QUE C'EST ?

(Même si cela parait évident, une explication s’impose…)

Wallpaper_1.png
LOGO (White).png

Chez Ready 4 Pneus©

kisspng-snowflake-michelin-agilis-summer-tyres-pmsf-5b296fe38d4134.1163709915294422755786.
kisspng-european-union-ce-marking-european-commission-euro-ce-marking-5b2f23bdbef083.33341

Nous rachetons les pneus aux centres de pneumatiques Européens, encore largement utilisable selon les normes en vigueur en France et dans l’Union européenne.

car-tire-7GOdMoA-600.jpg

Nous ne travaillons qu’avec les grandes marques et leurs filiales, avec un état supérieur à 40%, et pouvant aller jusqu’à 100% !

Nous sommes intransigeant sur la sécurité des utilisateurs. Ce qui nous pousse à sélectionner vigoureusement nos pneus.

adhérencesol.jpg

L’ADHÉRENCE SUR SOL MOUILLÉ

L’adhérence sur sol mouillé est la performance de freinage du pneu sur sol mouillé. C’est le critère sécurité de l’étiquetage, il indique la capacité du pneumatique à s’arrêter sur un sol mouillé. Les performances du pneu sont testées sur une surface mouillée et un véhicule roulant à 80km/h. L’écart des performances de freinage entre un pneu noté A et un pneu noté F est de 30% ! Soit environ 16 mètres d’écart entre les deux. La notation de l’adhérence sur sol mouillé est évaluée grâce à l’indice « G » (« Grip » en anglais, « accroche » en français). Depuis le 1er novembre 2014, le seuil minimum d’adhérence sur sol mouillé est de 1,1, soit la catégorie E.

niveausonore.jpg

LE NIVEAU SONORE

Le niveau sonore est le bruit de roulement extérieur produit par le pneu. En fonction du dessin de la bande de roulement et de la qualité de la gomme, le pneumatique est source de plus ou moins de bruit donc de nuisance sonore pour l’environnement.
Le critère du bruit de roulement d’un pneu est mesuré en décibels (dB), des valeurs limites sont réparties en fonction de la largeur des pneus (en mm).

niveauenergetique.jpg

L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

L’efficacité énergétique est la résistance au roulement du pneu, autrement dit la performance de sa consommation de carburant. La résistance au roulement liée au pneu est responsable de 20 à 30% de l’énergie nécessaire au déplacement du véhicule, 1 plein de carburant sur 5 est donc entièrement dédié aux pneus. À noter, la différence de consommation de carburant entre un pneu de catégorie A et un pneu de catégorie F peut aller jusqu’à 7,5% ! Au 1er novembre 2018, le seuil maximal de résistance au roulement sera de 10,5 kg/t, soit la catégorie E.

ACTUALITÉS

VOTRE NOUVEAU CENTRE READY4PNEUS !

Un nouveau centre Ready4Pneus ouvre ses portes prochainement.

12/12/2022

tyres.png
lgstfr.png

Ce que dit la législation en France.

L’arrêté du 30 septembre 1997, qui modifie l’article 9 de l’arrêté du 29 juillet 1970, définit ainsi la profondeur minimum légale de sculpture :
Article 9.1. Les pneumatiques des véhicules appartenant aux catégories internationales M 1 (voitures particulières), N 1 (camionnettes), O 1 et O 2 doivent présenter, pendant toute leur utilisation sur route, dans les rainures principales de la bande de roulement, une profondeur d’au moins 1,6 millimètre...

24/09/2022

PNEUS RECHAPÉS : ATTENTION, DANGER !

La réutilisation des pneus usagés en les rechapant est une technique courante, mais un organisme suisse attire l’attention sur les dangers d’une telle pratique.

La technique du rechapage d’un pneu consiste à récupérer un pneu usagé, raboter l’ancienne bande de roulement puis lui appliquer, par vulcanisation, une nouvelle bande de gomme. Plus répandus dans l’univers des poids lourds, les pneus rechapés existent également pour les voitures particulières : l’entreprise allemande Reifen Hinghaus en a fait sa spécialité, et propose en Europe des pneus rechapés sous la marque « King Meiler », qui permettent de faire des économies lors du changement de ses pneus.

08/11/2022

75-pneus-rechapes-1-adobe-stock.jpg

"Des prix fermes, on a déjà négocié pour vous."

NONBC1.png

Ready4Pneus.fr © Copyright 2022  / Grenoble / Auvergne - Rhône Alpes

bottom of page